济南市区实行“禁鸣令”,开车时喇叭真的成摆设了吗?

原创 汽车这些事  2017-08-25 14:07  阅读 292 次
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汽车喇叭是“车语”的一部分,司机在开车时可以通过喇叭来向其他车辆或者行人传达自己的意思。但如果汽车禁止鸣笛基本上就变成了“哑巴”。近日,济南市区开始实行“禁鸣令”,但却火了部分开车的司机,不少司机用另类方式代替汽车喇叭,一时间,惨叫鸡、人工喇叭上线。

其实司机在开车的时候某些路段是有禁鸣标志的,比如说学校医院附近、路口附近、小区附近等这些地方按照规定是禁止鸣喇叭。但就目前现实的情况是在任何地方几乎都可以听见喇叭的声音。

不随意鸣喇叭是一个司机开车素质的体现,但当喇叭成为一种噪音的时候,就只能强制执行了。但是“禁鸣令”的实施,是帮助了司机、帮助了行人、还是方便了交通呢?

开车走在路上会发现喇叭声不绝于耳,但也并不是那么不能接受,因汽车鸣笛产生的噪音其实并没有想象中大,汽车鸣笛基本都集中在上下班高峰时段,鸣笛的原因无非就是以下几种:

1 拥堵的路段,头车行驶缓慢,前方是一片空旷,后方却挤成一片。比较可气的是后车打灯光、轻微鸣笛都毫无作用。前车还是自顾自的开慢车,或者打电话或者聊天。

2 等红绿灯时,头车走神了,或者比较爱惜车辆,起步较慢,加速也较慢。一个绿灯时间就那么多,磨磨蹭蹭基本就过不了几辆车。

3 恶意加塞,强行变道。加塞与强行变道这种情况太常见了,尤其是堵车期间。其实,多走一个路口再掉头回来并不会耽误多少时间,但很多人只是想着自己一定要变道过去,对其他车辆视而不见。还有正在行驶的时候不在安全距离之内就强行变道。

除了堵车之外,其他时候也需要司机按喇叭提醒。比如说经过路边起步车辆时要按喇叭提醒,正常超车时按喇叭提醒前车,两车在狭窄路段会车时,以及前方非机动车占道时,这些时候喇叭是比较有用的。

那现在禁止鸣喇叭了,会咋样呢?路口头车不走,后面的车都得一起等着;前方车辆骑线行驶了,也得让着;有人骑自行车或电动车在机动车道上大大咧咧的走着,也要让着吗?那这样的交通岂不是更堵了?

适当使用汽车喇叭并没有错,但当鸣笛声成为一种“噪音污染”的时候,原因在哪里呢?什么时候我们会对喇叭声感到厌烦?归根结底,是那些不守交通规矩的人,是那些把马路当成自己家的人。

绿灯亮了就走,提前并入车道,留出安全距离再变道,汽车走机动车道,非机动车走非机动车道,行人不随意闯红灯,电动车不随便在车流中乱走......如果人人都能按照自己应该遵守的交通规则去做,哪个司机愿意按住汽车喇叭不放呢?

但我们看路上违章的大部分群体,机动车由于严格的规则限制,不敢去随意违章,更不敢闯红灯。反而是行人或者非机动车,没有规则限制,想怎么走就怎么走,不管有车没有车,几乎从来不看路,只要自己上了路,别人都得让着,不管是红灯还是绿灯,路上没有车就敢走。

再看事故之后的责任划分,即使机动车一方没有过错,也要承担百分之十以内的责任,这就更助长了非机动车和行人对于交通法规的无视。再加上汽车禁止鸣笛的话,那么路上行驶的电动车和行人或许真的就肆无忌惮了。

如果行人不乱红灯乱过马路,如果非机动车不占用机动车道,即使占用了也是暂时的,如果汽车司机能不龟速开车,停车时按照规定不妨碍其他车辆,如果机动车、非机动车和行人都做到了自己应该做的,那么禁鸣令还有用吗?

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