从新手司机到老司机要经历一个什么样的过程?

原创 汽车这些事  2018-03-23 22:21  阅读 235 次
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要区分新手司机与老司机其实也很简单,那就是看一个驾驶员的实际行驶里程和驾驶经验。有的人虽然拿到驾照几年了,但实际的开车行驶里程几乎没有,所以尽管驾驶证已经有好几年,但再开车也只能算是新手。虽然老司机给人一种经验很丰富的感觉,不过从一个新手司机到老司机要经历的过程也不是那么简单,老司机是如何养成的呢?

 

1 良好车感的培养

对司机来说,车感很重要,一个同事说自己刚买车的时候,开车时感觉右侧已经贴近马路牙子了,但是下车一看却还有相当一段距离。良好的车感不仅包括对车身位置、车头位置的准确判断,也包括对转动方向盘不同角度时候车辆行驶轨迹的掌握,这就是为什么很多老司机倒车或者路边停车时都是一把完成,新手司机要来来回回才能倒进去的原因。

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2 开车技术的提升

可能不少人都有过这样的心理:学车的时候,自己每个科目都考得不错,特别是路考的时候,各个考试项目都完成的行云流水,可一到自己真正开车上路的时候就迷糊了,完全不知道该干什么。其实,驾校里你学到的所谓的开车技术,说白了只能够应付考试。

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要想拥有老司机一样的开车技术,必须要经历不同状态下的开车过程,掌握不同路段的行驶技巧。宽阔的大马路开过,泥泞的乡间小路也走过,不管道路状况如何,对车子的操控能力一样流畅。

3 各种情况下的预判能力

司机开车时候的预判能力,是安全行驶的重要保障。司机预判的对象不只是其它行驶的车辆,也包括非机动车和行人,以及汽车盲区的观察。所以说,要想成为一个合格的老司机,就得“眼观六路耳听八方”,拥有神一般的感知能力。

有时候司机开车时会遇到这样一个种情况,自己正常行驶的时候,突然从盲区出来一个人或者电动车,末了还要责怪司机不会开车。其实像一些电动车行驶轨迹的飘忽性已经不能让司机从正常角度来做预判了,就拿左转弯来说,即使路口有单独左转的信号灯,也要同时留意对面是否有人闯红灯,左右侧是否有人过斑马线、以及左后方是否有非机动车逆行左转~~所以说真正的老司机都是有神级预判能力的人。

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4 开车时候的心理状态调整

从新手司机到老司机所经历的心理阶段,是开车时候的稳重和路怒心理的处理方式。比如前方车辆龟速行驶耽误自己了就一定要超过去别一下车;绿灯亮了前面的车起步慢就狂按喇叭;被别人强行加塞了就一定要再塞回去等等等等,网络上面关于路怒现象大打出手的也不在少数,即使是老司机也经常控制不住自己的情绪。因为有的人是在太可气了。

但情绪会影响人的行人,如果开车时候被路怒情绪左右,那么很有可能会作出妨碍安全驾驶的行为,互相别车、彼此飙车几乎没什么好结果。但如果能在上一个阶段提高自己预判能力的话,就能提前作出反应,因为你已经大致判断出对方下一步要怎么做了,就可以提前规避。增加自己对“不可控事件”的掌握性,也就减少了路怒心理。

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5 开车上高速

要想从新手司机变成老司机,开车上高速是必不可少的一步,不管你在平常道路上开得多么溜,不管你在跑高速之前了解过多少注意事项,如果自己不去体验一下的话,永远只能是纸上谈兵。时速80和120的差距只有自己感受才可以,高速上的跟车、变道和预判与平常道路的行驶标准也不一样。最重要的是,当你自己体会了高速开车时候的精力消耗,你就会明白经常跑高速的老司机真的不容易。

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其实,很多时候新手司机与老司机的差距仅仅是驾驶公里数而已,老司机所谓的技术好,不过是自己一公里一公里跑出来,从一次又一次的剐蹭中积累的经验,从每一次路怒的愤怒转化为对安全驾驶的重视。所以从新手司机到老司机的所经历的过程其实是自己提升的一个过程。祝愿每位新手司机都能从最初的菜鸟变成实至名归的老司机。

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